全球汽油车销量占比首次跌破50% 电动化转型加速

　　10月12日，在广西柳州市的上海通用五菱宝骏基地智能岛制造体系总装车间，一辆辆新车源源不断下线。

　　汽车工业走过百年征程，一个具有里程碑意义的行业拐点悄然到来。近日媒体报道显示，2026年上半年，汽油车在全球新车销量中的占比跌至49%，较2021年同期的73%大幅下降。这是自上世纪20年代汽车在美国大规模普及以来，汽油车份额首次跌破五成。同年9月，燃油车在中国市场上的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率攀升至67%的新高。

　　数据背后是市场快速切换的线年上半年，全球整体新车销量同比下滑5%。其中，汽油车销量2025万辆，同比下滑10%，市占率49%；油电混合动力车销量727万辆，同比增长10%，市占率约为18%；纯电动车销量687万辆，同比增长12%，市占率约为17%。多元化的电动化选择正在改写消费者的购车清单。

　　这一变化不是一夜之间的颠覆，而是市场、技术、产业多重力量长期共振的结果。国际油价波动直接催化了这一转变，能源价格抬升放大了新能源汽车的用车成本优势，使越来越多普通消费者愿意拥抱电动化产品。更深层的驱动力来自产业链成熟带来的产品力跃升。电池续航提升、智能座舱普及、车型选择丰富，让新能源汽车不再是小众尝鲜的选择，而是走入全球千家万户。