最近汽车行业因为刹车踏板问题闹得沸沸扬扬，而特斯拉则在海外搞了个大动作。在新一代Roadster发布会上，马斯克没有谈论电机扭矩或电池密度，而是直接在现场搭建了一座接近90度垂直的金属轨道。一辆车像壁虎一样贴着墙面爬上去，到达顶端后松手，车辆在空中翻转几圈，喷气口嘶嘶作响，拖着一道白雾，精准落地后加速离去。现场观众惊叹不已，这不是特效，而是马斯克将SpaceX火箭回收技术搬到了汽车上。国内车圈也被这一创新征服。
业内人士感叹，相比之前认为高科技的Mission S，这次展示的技术让其显得落后。那么，这辆两吨重的车是如何钉在90度垂直的钢板上的？答案在于车底安装的一套超高功率风扇。这套系统能在毫秒级内将车底和墙面之间的空气抽成真空，产生巨大的压差，使车辆牢牢固定在墙上。即使挂空挡也不会掉落。这个创意并非马斯克原创，1978年F1赛车布拉汉姆BT46B曾使用类似技术，但特斯拉将其升级为原地吸住。
当车辆爬到轨道顶端时，传统汽车会直接坠落，但这辆车通过车身四周的矢量喷气口，在半空中保持姿态稳定。车上装有一个260公斤的COPV碳纤维压力罐，里面储存着超高压冷气。行车电脑在微秒级计算姿态，高频喷射。这种技术类似于SpaceX一级火箭回收，自由落体时反推，实现软着陆。具体过程分为三步：首先稳定车身姿态，然后产生反推阻力，最后在快落地时利用底盘风扇和喷口平滑切回正常行驶。
传统超跑零百加速最快约2秒左右，受轮胎物理极限限制。特斯拉则用冷气推进器补足动力，实现了0.8秒破百，推重比达到3.5到4个G，远超过山车和战斗机飞行员所能承受的加速度。
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