Roadster腾飞之后特斯拉的光环与代价 火箭技术加持

　　特斯拉早在2017年就发布了第二代Roadster，马斯克承诺在2020年交付这款0-60mph仅1.9秒、续航近千公里、售价20万美元的四座跑车。当时Roadster不仅吸引了大量预售订单，还通过“老带新”奖励方式赠送给一些KOL车主，国内有些人的特斯拉App中至今仍显示未交付的Roadster订单。

　　九年后的今天，第二代Roadster在SpaceX测试场重新发布，设计风格彻底改变，并结合了兄弟单位造火箭的技术，如冷气推进和负压吸附技术，打造出能原地起飞的Roadster火箭版，引起了全球汽车圈的关注。

　　马斯克曾在社交平台表示“You will get flying cars”，而Roadster的实现方式令人意外。在特斯拉直播中，最震撼的画面是Roadster无需初始加速度驶入180°弧形坡道，在顶端几乎静止倒挂。这得益于Roadster底盘离地间隙极低且有密封侧裙，通过大功率涵道风扇抽走车底空气形成负压线kg的下压力，使车辆像壁虎一样贴在任何平面上。类似系统曾在1978赛季F1的Brabham车队使用过，可增加极限驾控时的下压力，避免失控。

　　至于空中翻滚的“起飞”，则是通过A71冷却推进系统和猎鹰9号的RCS姿态控制系统实现的。该系统采用600L碳纤维高压气瓶，车身四周有多角度可调的电控喷嘴，在车载电脑控制下完成空中姿态调整。尽管技术门槛高，但压缩机可以自行充气，避免了外接补气的繁琐。不过，气罐沉重且占用空间，导致火箭版缩减到只有一个座位，且只能短暂飞行十几秒。