特斯拉高管详解新Roadster 揭秘颠覆性技术方案

　　特斯拉新款Roadster正式亮相，其技术方案远超市场预期。这款车搭载了专属4680电池、双电机后驱系统、主动吸地风扇以及源自SpaceX的冷气推进器。最激进版本宣称0至60英里/小时加速仅需0.55秒，并具备有限离地飞行能力。

　　特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy在接受Hagerty频道采访时，首次详细披露了这款车的核心技术细节。他表示，新Roadster最终放弃了四驱方案，转而采用双电机后驱布局。双电机总功率超过1兆瓦（约合1341马力），扭矩超过1400牛·米。整车目标重量将略低于1700公斤，与此前考虑的2000公斤方案相比大幅减轻。

　　新Roadster初期推出三个版本，售价尚未公布。产品序列从Performance版起步，搭载完整动力系统与吸地风扇，0至60英里/小时加速约1.6秒；Thrust版加入冷气推进器，同一指标缩短至0.85秒（扣除起步滑行时间）；顶配Rocket版以400升高压氮气容器取代副驾驶座位，变为单座车型，宣称加速成绩进一步压缩至0.55秒，并可实现短暂离地飞行。

　　Lars Moravy表示，放弃四驱是一项主动选择。虽然只有两台电机，但它们的功率和扭矩实际上都超过了Plaid（三电机版本），并且被装进了更为紧凑的总成中。两台电机通过8.4∶1行星齿轮组各自独立驱动后轮，无差速器设计使两侧可独立控制，后轮胎也因此做得格外宽厚。