尊界刹车踏板支架断裂 江淮汽车跌停 新车测试暴露安全隐患。今天上午，懂车帝发布了一段测试视频，展示了三台全新尊界V800在100km/h全力紧急制动试验中的表现。这些车辆由板车运送，里程极低，处于原厂新车状态。测试结果显示，三台车辆的刹车踏板塑料支撑支架均发生断裂，断口位置一致。值得注意的是，测试车辆没有使用磨损和改装。
消息公布后，资本市场迅速反应。10月8日上午开盘时，江淮汽车股价触及跌停，报价24.72元，跌幅达到10.01%，半日成交额为35.76亿元。尽管当日新能源整车板块整体上行，但江淮汽车股价逆势下跌。
尊界V800是鸿蒙智行与江淮联合打造的超豪华纯电MPV，于2026年8月5日正式上市，定位为时代旗舰MPV。该车型共推出三款配置，指导价分别为76.6万、86.6万和101.6万元，并于9月开启先行者交付，9月底实现全版本规模交付。
此次测试中，尊界V800失效部位并非刹车盘、卡钳或制动液压主泵，而是刹车踏板塑料支撑支架。该车搭载了华为电液协同制动系统，配备双制动控制器冗余设计。一旦该支架断裂，踏板会悬空，驾驶员无法通过脚刹输入制动指令。测试显示，支架断裂瞬间踏板力为1612N，而国标规定制动踏板需承受2000N作用力并保持5秒不失效。正常情况下，百公里刹停距离约为38米；支架断裂后，只能依靠P挡应急减速，制动距离延长至140米。第三台新车在第二次全力重刹时就出现了断裂，断裂瞬间踏板力同样为1612牛，远未达到国标要求。
尊界V800作为一款重量较大的车型，在紧急制动工况下，踏板机构承受的力矩更大。网络上有两种不同看法：一种观点认为，连续多次百公里极限重刹属于极端测试工况，日常道路很难遇到；另一种观点则认为，作为百万级旗舰车型，应当覆盖极限场景下的安全冗余。
截至目前，鸿蒙智行和江淮汽车尚未发布官方调查结论，也未公布整改方案和存量车辆排查安排，事件仍在发展中。