尊界V800测试中刹车踏板支架断裂 三车均现相同故障。10月8日，懂车帝发布了一段测试视频，显示三辆行驶里程极短的尊界V800在封闭场地进行100km/h至0紧急制动测试时，刹车踏板支架全部出现断裂。第一辆车在第三次制动时断裂，第二辆车在第四次制动时断裂，而为验证问题购入的第三辆新车，在第二次全力制动时即发生断裂。踏板力传感器记录显示，断裂前的最高踏板力曾达到4589牛，但第三辆车断裂瞬间的读数为1612牛。相关测试方称，该数值已接近国家标准对制动踏板承受2000牛并保持5秒不失效的要求边界。
视频分析指出，尊界V800制动踏板中心距支架转轴距离约130毫米，在三款对比车型中较远，但转轴区域仅有一层立板支撑。相比之下，其他采用同材质、同供应商的车型在该位置设有2至3层加强立板。断裂支架的应力集中区域被发现存在熔接痕，料厚和加强筋设计也相对偏弱，可能导致塑料件局部强度不足。
断裂发生后，车辆脚刹制动完全失效，只能依靠P挡应急制动。测试显示，停车距离从正常状态下的约38米延长至约140米。尊界V800用户手册注明，P挡应急制动主要用于减速，不能完全替代常规制动，存在车辆失控风险。
由于三台不同批次的新车在三天内均出现相同位置、相同模式的断裂，且断口形态高度相似，相关测试方认为该问题并非偶发故障。截至目前，尊界品牌及江淮汽车尚未就此事发布正式调查结论或声明。
尊界V800定位为百万级豪华MPV，官方售价区间为76.6万元至101.6万元起，搭载华为途灵龙行平台、800V全主动悬架和乾崑智驾ADS 5.0系统，并强调制动、转向、供电等八大系统具备全链路冗余设计。此次刹车踏板支架断裂事件若被进一步证实，或将对其安全口碑和高端市场形象造成较大影响。
上述断裂过程、受力数据和原因分析主要来自第三方测试视频及现场拆解观察，尚未经过车企或权威检测机构确认。最终结论仍需以官方调查结果和监管部门信息为准。尊界V800测试中刹车踏板支架断裂 三车均现相同故障。