金秋九月，西江奔流，北部湾潮起。2026年9月16日，平陆运河正式建成通航。北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里。这是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，也是西部陆海新通道最关键的一程。自2022年8月开工以来，两万多名建设者劈山开河、筑闸通航，把百年蓝图一步步变成现实。
平陆运河的构想可追溯至百年以前。孙中山先生在《建国方略》中提出以钦州为重要出海口，缩短西南地区的出海距离。受限于当时的国力与技术，这一构想长期停留在纸面上。直至新时代，这张曾经无比“遥远”的宏伟蓝图才一步步走进现实，成为服务国家区域协调发展大局的重大战略工程。
平陆运河的建成通航，为西南地区开辟了一条通往东盟方向运距更短、成本更低、路径更便捷的出海大通道。对广西而言，这不仅是多了一条航道，更是把沿边沿海的区位潜力转化为通江达海的区域经济优势。
平陆运河不是简单的河道疏浚，而是集航道开挖、枢纽建设、桥梁改造、生态治理、智慧运维于一体的超级工程，总投资约727亿元。按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶；运河全程水位落差约65米，相当于20多层楼高，沿线布设马道、企石、青年三座梯级枢纽，像三道台阶，让船平稳进出江海。其中，马道枢纽建成世界规模最大、水头最高的内河省水船闸，三大枢纽均采用省水设计，让宝贵的水资源在船闸运行中循环利用。数字背后，是中国现代运河建设在复杂地质、密集水网、生态保护等多重约束下给出的系统集成式解法，也为全球现代运河建设贡献了中国方案。