车企自研电池 宁德时代布局造车 市场变局引发关注。宁德时代近期面临一些挑战。今年5月初，公司市值一度高达2.12万亿元，但随后股价开始下滑，截至9月18日，累计下跌约35%，市值蒸发超过7000亿元。
尽管宁德时代在7月24日发布的半年报显示其总营收为2769.17亿元，同比增长54.80%，归母净利润达432.84亿元，同比增长41.98%，整体毛利率为23.93%。然而资本市场似乎并不买账。
这可能与宁德时代的客户动向有关。例如，理想汽车斥资26.5亿元增资欣旺达动力，并宣布全系车型将搭载自研电池；小米汽车的新系列澎程系列也开始使用自研的“龙甲电池”系统，合作名单中没有宁德时代的名字。越来越多的车企开始尝试掌握电池核心技术，宁德时代的话语权逐渐缩水。
在过去，新能源汽车市场爆发式增长时，宁德时代作为顶尖的动力电池供应商备受追捧。但由于产能跟不上需求，导致蔚来和小鹏等车企遭遇交付难题。这些经历让车企意识到电池的重要性，纷纷走上自研路线。