9月28日，鸿蒙智行举办线上新品发布会，旗下智界品牌全新车型RX正式上市，共推出六款配置，售价区间为25.98万元至38.98万元。这次发布会正值9月15日问界合作模式调整官宣后不久，成为外界观察其资源再分配逻辑的一个窗口。
9月15日，鸿蒙智行与问界同步发布说明，明确问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售和服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，鸿蒙智行门店体系也将随之分网运营。赛力斯董事长张兴海将此定义为“合作模式升级”，称问界转向“专属专营”模式，这是全球豪华车企普遍采用的运营方式。
让渡品牌经营主导权，在降低赛力斯对华为渠道和营销体系依赖的同时，也为华为腾出了重新配置资源的空间。华为常务董事、终端BG董事长余承东在发布会上表示，问界是鸿蒙智行合作的第一个品牌，随着品牌日益成熟，后续将以新的合作模式发展，鸿蒙智行将分出更多的资源与精力进一步强化对尊界、享界、智界和尚界的投入。他在9月24日通过社交媒体公开表态将聚焦“四界”，让每个品牌获得更充足的资源。
资源倾斜的关键在于如何落地。智界RX被赋予了明确的走量使命。华创证券在研报中将小米YU7和特斯拉Model Y列为RX的典型竞品，这两款车型的月销量参考值分别约为1.6万辆和5.1万辆，而该机构对RX的月销量预期仅为3000至5000辆。这一预期差距本身就说明，智界RX面临的是一个高度成熟且竞争白热化的细分市场。
从产品策略看，智界RX试图以L3级自动驾驶架构和驾控体验建立差异化标签，预售阶段L3架构版本订单占比超过90%，订单均价约38万元。但L3级法规尚未正式落地，消费者为“架构冗余”支付的溢价能否转化为持续的品牌势能，仍取决于实际交付后的用户体验。