12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场，旧国标电动自行车全面停售。然而，近日走访南京多家电动车销售门店发现，绿源、爱玛、九号等品牌线下店仍存在私下售卖旧国标电动车的情况，商家以“二手车”名义变相流通，而新国标电动车则因价格偏高、实用性不足等问题遭到市场冷遇，企业在执行新标准时忽视市场需求的问题逐渐显现。
新规落地后，南京电动车市场却暗流涌动。绿源、爱玛、九号等品牌门店明面上对旧国标车避而不谈，暗地里却将全新库存车转移至路边、仓库等隐蔽场所，以“二手车过户”的名义违规售卖。部分被市场监管部门查封的车辆也被商家打上“可正常交易”的标签，违规销售屡禁不止。
12月8日下午，记者来到南京市秦淮区应天大街一家九号电动车专卖店，店主陈先生透露，店内不卖新国标车，只出售门口路边的“二手车”，这些车都是之前生产的旧国标车，新规出台后只能放在店外偷偷卖。这些车早已提前登记在员工名下，顾客购买时只需简单过个户，就能完成牌照转让。他表示，店里电动车的手续齐全，交警查到也没问题，由于监管严格，现在不少品牌门店都采用“前店后仓”“路边摆卖”的模式，规避检查风险。
在秦淮区龙蟠中路一家爱玛电动车专卖店内，记者看到店铺角落里停放着多辆贴有市场监管局查封封条的旧国标电动车。当记者询问这些查封车辆是否还能销售时，店内工作人员表示可以正常走二手车过户流程。但当记者想要询问被查封车辆的详细情况时，工作人员不愿过多透露。
当前不少品牌的电动车门店都明确表示店内无新国标车售卖，仅提供旧国标“二手车”实时热点。这些变相售卖的旧国标车普遍比新国标车便宜800~1500元，且大多保留了后座、大储物筐等实用配置，成为吸引消费者的主要卖点。南京电动车市场乱象丛生 商家暗箱操作旧标车变身“二手车”