新能源车为何修不起 维修贵难题待解。陈先生花12万多元买了一辆新能源车，不到两个月就遇到了烦心事。他的车不小心剐蹭到树干，左前轮胎上方有一点小伤变形，结果维修要换好几个零件，定损近6000元。不少新能源车主也遇到过类似的问题，轻微剐蹭动辄上千，大维修堪比半辆车价。充电省下的钱都用来维修了。
记者走访多家汽修店，并采访了车主、车企和维修技师等多方人士发现，新能源汽车维修贵、维修难成为普遍焦虑。数据显示实时热点，轻微剐蹭时，一些新能源车的维修成本比燃油车高。涉及电池、电机维修，成本还会高出更多。目前全国获证新能源维修技师不足10万人，新能源汽车售后服务人才缺口约84.2万人。维修技术门槛高、维修渠道少、维修师傅缺口大等问题摆在面前。修不起、不敢修、缺人修的尴尬处境成为新能源汽车行业快速增长与用户体验之间的隐形门槛。
新能源汽车维修价格动辄数千元甚至超万元。许多车主反映，相比传统燃油车，新能源汽车的保养频次和费用较低，但维修和保险却是一笔不小的支出。如果维修涉及电池底盘等，费用会更高。某款车车主表示，不到20万元的车更换前保险杠、左前门、左A柱以及左后视镜等，维修费就要3万多。J.D. Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟指出，轻微剐蹭时新能源车的维修成本是燃油车的2-2.5倍。如果涉及电池、电机，成本会更高。比如更换电池，平均价格占整车的51%。在成都从事新能源汽车维修的王师傅证实，相同剐蹭情况下，如果在4S店维修，同样价格带的新能源汽车，维修费用比燃油车多出50%左右。此外，维修后的新能源车保险也更贵。平安保险工作人员解释，评分制下，车辆零整比、车主年龄、驾驶年限等因素影响车险价格，即便没出险也可能涨价。新能源车为何修不起 维修贵难题待解