理想汽车CEO李想发文宣布，随着理想i9的推出，公司已经克服了三大挑战。首先是实现了增程和纯电双线万元以上所有车型销量前三，理想i8和新一代MEGA也表现出色，而i9将进一步完善其纯电产品线条国家级高速上，平均每122公里就有一座理想的5C超充站，证明只要坚持提供最佳用户体验，就能在增程和纯电领域取得成功。
其次，在核心技术方面，理想汽车持续加大研发投入，每年超过百亿，并且逐年增长。通过不断努力，已攻克三电系统、芯片技术等难题。自研代工的电池、自制电机、马赫M100芯片以及智能驾驶模型四项核心技术首次在同一款车型中得到应用。理想i9将成为第二代纯电平台的首发旗舰车型。
此外，理想汽车坚持走自己的路，从MEGA到i系列逐渐获得用户认可，表明纯电产品需要具备独特形态。理想i9拥有全球量产SUV中最低的风阻系数0.215，充分利用了纯电架构的优势，提供更大的空间、优秀的操控性能、极佳的视野、便捷的上下车体验及灵活舒适的座舱设计。
李想认为，理想i9集成了公司11年的自主研发技术和产品理念，是理想汽车交出的一份满分答卷。该款新车将于9月16日19:30发布，根据工信部7月发布的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车身尺寸为5225×1970×1752mm，轴距达到3168mm。理想i9搭载前后最大功率分别为150kW和250kW的驱动电机，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司与江苏理想驱动技术有限公司生产。该车采用三元锂离子动力电池，电池单体来自欣旺达和江苏时代新能源，总成则由浙江理想汽车电池有限公司完成。
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