燃油车卖不动 加油站怎么办 行业变局加速来临

　　燃油车卖不动 加油站怎么办 行业变局加速来临。遍布城乡的加油站正面临行业变局。据隆众资讯统计，2025年底全国加油站约11万座，较2021年峰值下降7.5%，五年复合增速为负，规模扩张时代宣告结束。中国石油集团经济技术研究院也在2025年发布的《2024年国内外油气行业发展报告》中提到，成品油消费已迎来峰值，新能源汽车快速发展导致石油需求增长放缓。传统燃油需求可能步入下行通道，加油站行业也由此开启向综合加能站转型。

　　事实上，相较于近年来燃油消费的持续萎缩，加油站减少的速度甚至可以说是意料之外。据中汽协数据，2025年国内传统燃料乘用车销量为1106万辆，同比下滑4.3%；2026年1—7月传统燃料乘用车销量536.4万辆，同比下滑30.1%，7月新能源车渗透率首次突破60.4%。另据中国石油集团经济技术研究院发布的《2025年国内外油气行业发展报告》，2025年成品油消费量同比下降约3%，汽油和柴油消费量同比分别下降2.4%和4.4%。行业分析普遍认为，2026年成品油需求将继续下行，降幅或将进一步扩大。

　　一边是燃油需求不断收缩，另一边是电力补能需求快速崛起，交通能源体系正在完成从“油”到“电”的重心迁移。各大油气企业加快了存量站点改造升级，不再单纯依赖油品销售单一业务。目前加油站正在发生的业态迭代，也是中国汽车产业能源格局重构的真实写照。

　　燃油车市场销量今年以来持续走低。乘联分会秘书长崔东树分析认为，油价震荡上行、宏观经济下行、高温淡季压制客流、6月冲量透支需求等多重因素共振，导致近期燃油车大幅萎缩。即便各家汽车品牌不断加大终端优惠，依然难以扭转燃油车需求下行的大趋势。中汽协发布的产销数据显示，2026年7月，中国乘用车销量为134.5万辆，同比下降24.7%；其中，燃油乘用车销量为42.9万辆，同比下降47.2%。值得注意的是，燃油车已经连续多月跌幅在40%左右，而新能源车渗透率连续四个月站稳60%以上关口。