9月5日，广东某个再普通不过的路口，红灯亮起。
车流停下，一辆满载的大货车稳稳地刹在停止线内。就在这时，一辆电动车像泥鳅一样，从排队等候的车缝里硬挤过去，车上还载着一个人。司机显然是想抄个近道，直接横穿路口，最后稳稳地停在了大货车的车头右侧——那个被称为“死亡盲区”的位置。
他在那儿等绿灯，大概觉得：“我停这儿，大车司机肯定看得见我。”
几秒钟后，绿灯亮起。大货车缓缓起步。巨大的车身微微一震，电动车被直接顶翻，两人重重摔在地上，车轮擦着身体碾过。
监控画面里，那一幕看得人头皮发麻。幸好车速不快，人没大事。但这“幸好”背后，藏着一个几乎所有人都容易忽略，却又致命的真相：在大货车面前，你的“我以为”，往往就是“我要命”。
一、那道盲区，到底在哪？
很多人觉得，大货车司机坐在那么高的驾驶室里，视野肯定特别好。错。那是你没见过货车的“盲区地图”。
大货车由于车身长、车头高，存在几个绝对的视觉死角，业内俗称“半盲区”和“全盲区”：
右侧盲区（最危险）：这是整个货车最致命的角落。从车头右侧往前延伸几米，再到整个车身侧面，司机通过后视镜几乎完全看不见。尤其是那种两米多高的厢式货车，右转时如果电动车贴得太近，司机根本不知道你就在他轮子旁边。
车头正前方：很多人以为车头前面司机肯定看得见。其实不然。紧贴着车头正前方1.5米到2米范围内，由于引擎盖的遮挡，司机是看不见蹲下或坐得低的人。这也是为什么不能在大车前面“加塞”停留的原因。