“金九银十”到来之际，车市再次掀起了新一轮的促销热潮。9月7日，特斯拉宣布在9月30日前下单并提车的客户可享受Model 3全系现金激励5000元、Model Y全系激励10000元的优惠，部分车型还可以叠加8000元保险补贴。此外，特斯拉还提供5年0息贷款，使得Model 3的起售价降至22.25万元。特斯拉中国表示，自2023年9月以来，Model 3和2025年1月焕新的Model Y均处于历史最低价格。
特斯拉并不是唯一一家推出优惠政策的车企。据统计，超过十家车企在9月推出了各种购车权益，包括金融政策、现金直降、置换补贴等，涵盖了新势力、自主、合资与豪华品牌。例如，零跑汽车启动了“百万加速度”金秋大促，提供了多重限时权益，极氪8X也推出了10000元的保险补贴和多种金融方案。小米SU7、YU7则提供了3年0息或6000元保险补贴，小鹏MONA M03订金5000元可锁定至高2.24万元礼遇。吉利、埃安和一汽丰田也纷纷推出了置换补贴和现金优惠。
传统豪华车品牌在这轮价格战中表现尤为激进。上汽奥迪宣布，9月1日至30日期间，奥迪A7L限时价26.28万元起，较原指导价直降15.59万元；奥迪Q6限时价27.98万元起，较原指导价直降18.78万元。沃尔沃全新XC70（2027款99周年感恩版Core）官方指导价41.19万元，9月限时价降至22.99万元，再叠加当月限时优惠和国家补贴，最低到手价为19.99万元，比最初指导价低了逾21万元。
这一轮促销活动背后是全年销售目标的压力。根据乘联会数据，今年1月至8月，汽车累计零售量为1179.9万辆，同比下降20%。多数车企前8个月年度目标完成率仅在40%至60%之间。9月作为第三季度收官月和全年最后一个完整冲量窗口，对车企来说至关重要。同时，行业利润整体承压，上半年汽车制造业营收利润率仅为3.8%。在这种情况下，限时优惠成为车企在保销量与保利润之间权衡后的共同选择。