2025年10月，安世半导体因出口管制引发的供应中断，正在全球汽车产业链中掀起连锁反应。本田、福特、大众、宝马等车企被迫减产或警告停工风险。
安世的产品集中于成熟制程、低成本的分立器件，这些基础芯片是现代汽车系统的必要组成部分，其短缺足以瘫痪整条生产线。安世半导体的产品线包括二极管、晶体管、功率MOSFET（40V至100V区间）和基础逻辑器件，这些器件单价往往不足一美元，却几乎存在于每一辆汽车的电控系统中。从车身控制模块到LED照明驱动、电源管理、反向电池保护以及DC/DC转换，这些电子器件构成了整车电气架构的底层支撑。一旦断供，汽车的装配环节便无法完成闭环验证。
在汽车产业的质量体系中，这些低价组件受制于严格的AEC-Q认证标准。每一个替代料号的重新验证都可能耗时数月，复杂的认证链条让快速替代几乎不可能实现。即便市场上存在技术上可行的替代者如英飞凌、安森美、意法半导体等，也无法在短期内消化突发的订单空缺。安世的产能布局地缘政治分裂，晶圆制造高度集中于欧洲，约占全球产能的九成，而封测环节主要集中在中国东莞和苏州，占全球产能的八成。当前，安世荷兰与安世中国之间的分裂导致供应体系“脱节”：欧洲工厂缺乏封测配套，而中国工厂虽有库存，却仅限于国内市场。这种结构性断层让安世无法维持原有的全球供给网络。安世半导体事件撼动全球汽车供应链 车企面临停产危机