在云南省文山壮族苗族自治州富宁县剥隘镇，63岁的重庆船工梅成荣最近接到了许多货运老板的电话，询问何时能通过平陆运河走水路运货。平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的运河工程，预计9月正式通航。作为平陆运河直抵云南腹地的第一港，富宁港正在冲刺年内建成。
近日，记者探访了富宁港所在的剥隘镇。这座古渡口正期待着新港口带来的新机会。剥隘镇自古扼守滇桂往来咽喉，被誉为“滇粤关津”。年近古稀的周文景回忆说，以前的古镇是远近闻名的“小香港”，四面八方的人乘船来赶集、做买卖。
2005年，因百色水利枢纽蓄水，这座古商埠沉入江底，但剥隘新镇依旧临水而建。梅成荣认为，虽然现在的水运和赶集不复往日繁盛，但随着富宁港的建设，镇子的前景一定会好起来。富宁港地处珠江水系右江百色枢纽库区，是云南规划建设的最大内陆港口，建成后将成为“珠江第一港”。
此前，云南内河货物需经昭通水富港沿长江东下，途经多地从上海出海，全航程达2800公里。待富宁港建成后，从此经右江、百色水利枢纽通航设施（预计2027年上半年建成）、平陆运河，最终直达北部湾海域，这条千吨级航道全程仅约860公里。梅成荣相信，无论是造船还是水运，未来都会有大批人涌入剥隘，带来许多机会。
以港口为核心，剥隘镇已在其周边规划出约22000平方米用地，以临港商贸、冷链仓储、文化旅游为主导打造富宁港临港产业园。富宁港绿色航运产业园已实现省级平台签约落地，临时造船厂已进场施工，预计年底投产。
当地居民李昭将目光投向文旅产业，计划贷款将自家旅馆的房间从8间扩到20间。“通航以后来的不只是货运老板，还有四面八方的游客，我得把房间收拾得更有壮乡味儿。”尽管经历了搬迁，剥隘仍保留着融合滇桂粤风情的明清古建，以及商贸文脉与红色记忆。依托山水资源与坡芽情歌文化，当地串联沿江景区、乡村业态，努力深耕生态观光、民俗文旅、研学基地等领域。
曾经依托水运持续千年繁华的剥隘镇，正从古渡转身为临港重镇，期待上演新的奇迹。
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