雷军称我国高端汽车市场青黄不接 亟需高端化创新突破

　　今年是“十五五”开局之年，我国新能源汽车产量从2020年的140万辆跃升至2025年的1662.6万辆，产业站上了全新台阶，但也面临内需调整和“出海”承压的复杂局面。汽车的定义正在重写，竞争的逻辑正在重塑。

　　调研组与小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军展开了一场深度对话。雷军以跨界者的视角，深入分析了中国汽车产业的成功经验，剖析了当前行业调整的深层逻辑。

　　记者问及当前汽车产业呈现的新特点时，雷军表示，汽车的概念的确在变化。“十五五”规划纲要中提到的智能网联新能源汽车，他理解为车加电动加智能三要素的组合。以前汽车是交通工具，今天已经演变成智能终端，未来会进一步变成一个移动生活空间，甚至可以视为具身智能机器人。应用场景越来越多，不仅限于行驶场景，还包括驻车及其他场景，相信未来汽车一定会演化成新的生活空间。

　　关于发展智能网联新能源汽车产业的意义，雷军认为，新能源汽车推动了汽车行业的产业升级，对智能制造的应用和推进制造强国建设起到关键作用。此外，汽车成为技术创新融合的产品，体现了许多科学技术的新突破。随着智能辅助驾驶、智能座舱、“三电”系统的不断进化，以及材料创新应用，汽车产品已经成为技术密度极高的高科技产品。新能源汽车消费具有新消费特性，更需要与消费市场紧密相连。同时，智能网联新能源汽车是一个产业融合的载体，将芯片、半导体、AI软件、材料制造等多个行业融合在一起，实现生态协同，因此备受关注。