8月21日，中国一汽、北汽蓝谷、东风汽车、奇瑞、吉利、小鹏、零跑、特斯拉、小米等9家车企发布了召回公告，涉及特斯拉Model Y、Model 3、2024款小米SU7、极氪007、极氪X、零跑C01、零跑C11、小鹏G6、小鹏P7+、小鹏X9等20款车型。此次召回的主要原因是车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作，可能影响驾乘人员在紧急情况下的逃生和救援。
门把手问题涉及超过400万辆车，其中特斯拉占据了近七成。特斯拉将从今年9月25日起召回部分国产Model 3和Model Y电动汽车，以及部分进口Model 3、Model X和Model S电动汽车，总计近300万辆。其他车企如小米、零跑、吉利、奇瑞新能源、小鹏、东风汽车、北汽蓝谷麦格纳和中国一汽也分别召回了各自的问题车型。
改进措施主要包括免费为召回范围内的车辆在车内应急机械拉手位置加贴警示标识、通过汽车远程升级（OTA）技术增加事故后降窗策略、更换改进后的车内应急机械拉手盖板。大多数车企计划于8月开始召回，只有特斯拉和奇瑞新能源将在9月启动召回。
近年来，汽车安全越来越受到重视。隐藏式门把手潜在的安全风险引起了监管机构的关注。尽管新强标《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日正式实施，且不追溯已上牌销售的汽车，但监管机构仍可以依据缺陷召回制度对涉及安全隐患的车型进行召回。新标准要求具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，并规定了断电后的安全打开性要求。此外，全隐藏式门把手需要留有充足的手部操作空间，以确保紧急情况下能够顺利开启车门。
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