每人次亏5元：上海地铁酝酿21年来首次调价 运营成本倒挂严重

　　每人次亏5元:上海地铁酝酿21年来首次调价 运营成本倒挂严重。9月7日，上海将召开21年来首次地铁票价机制听证会，这意味着自2005年起沿用至今的“3元起步、每10公里加1元”的计价规则即将调整，直接影响千万通勤族的日常出行开支。

　　上海市发改委公告，拟于2026年9月7日召开优化轨道交通票价机制听证会，这是自2005年以来时隔21年的首次票价调整。此次调整覆盖全市常规轨道交通线路，但不包括磁浮线、金山铁路、市域机场线及后续新建的市域线名消费者代表通过自愿报名、随机选取产生，报名时间为7月29日至8月6日。

　　调价的核心动因在于运营成本与票价收入严重倒挂。2025年上海地铁运营成本达278.93亿元，票款收入仅87.96亿元，运营毛亏187.4亿元，平均每人次亏损5元，而2017年每人次亏损为2.5元。主要支出包括人工成本、维修保障、电费和固定资产折旧，其中职工薪酬一项2025年合计30.88亿元，较2021年的28.82亿元持续增长。此外，上海地铁每年获得财政补贴约150亿元，并通过专项债弥补建设资金缺口，2025年收到专项债资金246.05亿元。

　　对日常通勤费用的影响方面，短途影响较小，长途压力明显。按平均通勤距离10.2公里测算，当前单程票价约4元，月均通勤支出约176元（未计满70元9折优惠）。对于10公里以内的通勤者，拟调整票价与现行票价差距不明显，若上浮10%，每月多支出约17.6元。而对于20公里以上的通勤者，涨幅显著，例如从虹口足球场到虹桥火车站约20公里，现行票价5元，市场流传方案测算可能涨至9-10元，近乎翻倍。