平陆运河进行实船单线双向过闸试验 关键环节测试安全性

　　8月13日，平陆运河实船试验进入第二天。在企石枢纽，首次进行了实船单线双向过闸试验，重点检测船舶在船闸内外靠泊和过闸的安全性，这是整个试验过程中最关键的一环。

　　上午10:30，两艘重载船分别装载3000吨和5000吨货物缓缓驶向企石枢纽二号船闸。进闸过程中，试验人员同步实时采集船闸充泄水时的各项水流数据，观测船舶系缆方式，这些是判断船舶是否可以安全过闸的重要依据。

　　中国工程院院士、南京水利科学研究院原总工程师胡亚安表示，在正式通航前，要全面检验各种工况下船舶过闸的安全性是否满足规范和设计要求。根据闸室的水流条件、波动、船舶晃动情况和位移情况，来综合判断。

　　根据试验要求，试验船将多次进出企石枢纽二号船闸，在不同泊位停靠，进行数据比对。参与试验的专家介绍，平陆运河马道、企石和青年三大枢纽均为省水船闸，闸门启闭速度快、水位落差大、水流情况复杂。为确保运河通航安全，需要对不同船型和排水量的船舶反复进行待闸和过闸试验。

　　试验船在企石枢纽完成实船单线双向过闸试验后，将继续向下游青年枢纽航行，完成下一阶段的试验。