曝大众酝酿把中国新能源车卖到欧洲 瞄准欧洲混动市场增长

　　近日，有消息称大众汽车集团正评估将在中国研发和生产的车型引入欧洲市场销售的可能性。其中，上汽大众的增程式SUV车型ID. ERA 9X已进入具体可行性研究阶段。此外，大众还计划将多款中国新能源车型列入出口欧洲的备选名单，包括纯电动和插电混动类型。

　　对于这一消息，大众中国方面回应称：“大众汽车集团对猜测及传闻不做评论。”

　　实际上，大众考虑将增程等混动车型引入欧洲的原因在于近年来欧洲混动车市场的快速增长。数据显示，今年6月，中国车企占欧洲插电式混合动力汽车交付量的34%，创下历史新高。同期，中国品牌占欧洲新车销量的11%，纯电动汽车市场份额达到15%。

　　此前已有类似趋势。据报道，2025年中国对欧洲出口插电式混合动力汽车同比增长155%，而纯电动汽车出口增速仅为12%。2025年第一季度，中国汽车在欧洲市场销量达到14.8万辆，同比增长78%，市场份额从2.5%提升至4.5%，其中插混车型销量同比增长368%。

　　一位常驻德国的汽车行业人士表示，欧洲消费者对纯电动车仍存在顾虑，担心充电设施不如加油站普及。此外，高昂的家庭电费也使得使用纯电动车的成本与燃油车相当。这表明，欧洲新能源汽车市场并非简单地从燃油车直接切换到纯电动车。

　　除了市场需求，成本和效率也是大众可能考虑“中国开发、欧洲销售”的重要因素。过去几年，中国新能源汽车市场经历了激烈的价格竞争，大量新车型快速推出，供应链不断迭代，电池、电驱、智能座舱和智能驾驶等核心技术的成本持续下降。价格竞争虽然带来了利润压力，但也进一步强化了中国汽车产业链的效率。例如，大众计划2026年将在华上市13款全新新能源车型。

　　目前，欧盟针对中国制造新能源汽车的贸易政策仍在变化中。相比之前对中国制造纯电动车的反补贴措施，不同动力类型的车型所面临的贸易政策环境并不完全相同。